Ремонт двигателя в Сургуте

Рассмотрим ремонт двигателя на примере автомобиля, недавно отремонтированного в нашем автосервисе. Это автомобиль Хонда, 2006 года выпуска. Владелец жаловался на повышенный расход моторного масла, потерю мощности, характерный стук в двигателе, особенно при резком нажатии на педаль газа, этот стук специалисты называют «стучат пальцы», очевидно имея ввиду шатуны. Но на самом деле, этот характерный стук издает изношенный мотор как бы в целом. Это бряканье свидетельствует о высоком износе элементов двигателя. Даже при первом разговоре мастера с автовладельцем по телефону стало понятно, что вопрос серьезный и потребует как минимум вскрытия мотора. Мотористы говорят в таких случаях «вскрытие покажет». После разборки, а именно снятия головки и поддона двигателя опытный моторист по состоянию деталей, цепи ГРМ, по люфту хода поршня в цилиндре и ходу шатуна относительно коленчатого вала определяет степень износа. Именно этот этап самый важный. Крайне важно правильно определить объем работ. Ведь любой, даже незначительный разбор мотора вылетает владельцу в немалую копеечку. Иногда ремонт обходится

• Просто заменой металлической цепи, клапанов и распределительного вала.

• Заменой вкладышей на шатунах.

• Заменой компрессионных колец на поршнях.

Но в любом случае, если была снята головка блока цилиндров, то требуется шлифовка самого блока цилиндров и ее головки. Специалисты нашего автосервиса имеют огромный опыт по ремонту двигателя машин иностранного производства. При непосредственном участии владельца будет принято рациональное решение по ремонту, при этом заказчик участвует и может контролировать весь процесс.

• Признаки неисправности ДВС

  Основные причины неисправности двигателя проявляются в

• Повышенном расходе моторного масла. Повышенном расходе моторного масла. Считается, что в период от замены масла до замены, на долив уходит 1л масла. Это оптимальное значение. Если вы видите, что реальные показатели «жора масла» гораздо выше – это повод для диагностики двигателя.
• Неестественном, «дымном» выхлопе. Это может быть белый дым, черный, сизый, и каждый из них указывает на определенные неисправности. Белый дым указывает на (густой, на прогретом авто) говорит о попадание в цилиндры антифриза. Черный дым говорит о том, что в цилиндры поступает большее количество топлива, чем нужно. Синий дым – попадание масла в цилиндры. Во всех случаях требуется диагностика двигателя.
• Посторонних шумах в двигателе. Опытный мастер может определить по звуку (глухой, звонкий, громкий, тихий) причину неисправности.
• Неравномерной работе двигателя на холостых оборотах. Скорее всего - неправильная работа датчика холостого хода.

И еще ряд других факторов в виде перегрева двигателя, уменьшении его мощности, увеличенном потреблении бензина и т.д.

Важно понимать, что эти симптомы сами по себе никогда не проходят. Каждый километр дороги с неисправным двигателем значительно сокращает шансы хорошего результата, когда потребуется уже его капитальный ремонт.

Как происходит ремонт двигателя

Приезжайте к нам на СТО, мы проведем компьютерную диагностику двигателя, определим причину неисправности, и подробно объясним, какие работы требуется произвести, чтобы ваш двигатель обрел «вторую молодость». Исходя из объема и сложности работ, мастер на месте сориентирует вас по цене, и составит список необходимых деталей для ремонта двигателя. Все запчасти можно приобрести в нашем магазине.

Наш автосервис осуществляет весь спектр работ по ремонту и капремонту двигателя автомобиля.

Капитальный ремонт двигателя за 5 минут — познавательное видео